6月汽车投诉榜单前十车型整体看起来清晰明了，十个席位中，一汽丰田占据一半，分别是皇冠、锐志、皇冠陆放(图片|配置|询价)、卡罗拉、RAV4荣放，而比亚迪以汉、海豹和元PLUS三款上榜车型紧随其后，其中比亚迪汉以月度666例投诉荣登榜首，剩下的两款上榜车型则为长安欧尚Z6新能源和东风标致408。
占据半壁江山的一汽丰田
(相关资料图)
“哪里有路，哪里就有丰田。”“开不坏的丰田”······这些坊间的俗语都是用来形容丰田车的，可见丰田汽车在大众心中的口碑，很难想象有一天投诉榜单前十名竟然有一半都被丰田车占据了。
上榜的五款一汽丰田车中，皇冠、锐志与卡罗拉均因部件老化，仪表台开裂被广泛投诉，而这也是一个老生常谈的问题了。遭到投诉的车型年份横跨十几年，最早的能追溯到2005款皇冠，最晚的则延续到了2021款卡罗拉，问题车型主要集中在2011年之前的车型。除了车质网，在其他汽车投诉平台上，关于这类问题的投诉也比较多。
如果说老款车型存在仪表盘开裂问题是年代久远，那么较新的车型如2021款卡罗拉也出现了仪表台开裂异味、老化出油的情况，这也证明仪表盘开裂很大一部分原因是丰田本身工艺的问题，并且十几年来几乎没有进步，才逐渐发展成了丰田车型的通病。尽管丰田官方多年来没有针对该问题给出相应的解释，但有消费者指出丰田可能是使用了一些回收的环保材料对软质材料进行添加，导致软质仪表板泡沫断裂，最终引起仪表盘整个开裂。
一方面是久病不愈的部件老化开裂问题，另一方面车主们因长久等待仪表台更换而发起无零配件更换的投诉，既然通病一时半会解决不了，厂家就应该将售后服务保障好，不能屡次因同样的问题使得旗下多款车型连续多月占据投诉榜单。
一汽丰田另一款被投诉的车型皇冠陆放，其主要的投诉问题为车机系统老旧无法OTA升级的问题，事实上这一问题早在今年年初就被车主广泛投诉过，如今半年过去了，车主们还在为车机问题烦恼。
据一汽丰田皇冠陆放车主们所说，最近也是唯一的一次车机OTA升级并没有解决车主前期反映的开机慢、卡顿、导航偏差太大等问题。厂家为了攫取高额车机流量费用，以牺牲用户体验为代价，以涉嫌垄断的不正当竞争方式阉割了旗舰版车型carlife、carplay和hicar功能，就连车机系统开发商百度公司的carlife功能都不给配备，圈禁于其专门打造的封闭车机环境内，人为设置技术壁垒，剥夺了用户的选择权。车主们要求一汽丰田进一步优化车机系统，免费为皇冠陆放用户升级carlife、carplay和hicar功能。
而一汽丰田RAV4荣放的主要投诉焦点为怠速时变速箱抖动和轮胎吃胎偏磨严重问题。多位车主反映车辆在怠速1100转时车内抖动非常明显，后通过互联网以及各地区22款RAV4荣放车主了解到，一汽丰田于6月2日给各地经销商下发过一个维修通知（主题：关于荣放/奕泽/锐放怠速时变速箱抖动维修方法的通知），该通知明确指明2022年8月-2022年10月期间生产的变速箱内部主轴轮盘加工不良导致变速箱抖动，要求各经销店为车主检查并更换变速箱。然而个别经销店以没有收到通知为由搪塞车主，视广大车主的生命财产安全于不顾。
而就轮胎吃胎偏磨问题，车主们则称，荣放rav4出现前后轮都有严重吃胎现象，邓禄普（一个日本轮胎品牌）不背这锅，怀疑是否摆臂问题，或者是本身车子质量问题。
紧随其后的比亚迪
有三款车型上榜的比亚迪日子也好过不到哪里去,其中比亚迪汉更是登顶投诉榜首,这款车型的主要投诉问题是新款车型增配降价,保养价格上涨。“5月份开始新款降价，而且配置还增加，直接使我的车价值降低好几万，厂家也没有任何说法，并且还上涨了保养价格，这一波操作真的很伤迪粉的心，拿这么多钱来支持比亚迪，换来的是无情的伤心。”一位2022比亚迪汉DM-i121KM尊享型车主饱含激情地说道，“希望厂家能讲点武德，别太自大，能有今天是非常不容易的，底盘做工很粗糙，时不时有异响，有时候启动车的时候会咯噔咯噔的，刹车踏板晃动厉害，这些都不说了，我们想着比亚迪汉作为国货之光是需要我们支持的。”
另外两款上榜车型比亚迪海豹和比亚迪元PLUS同样也是因为价格变动，让老车主们很受伤。值得一提的是，除了价格变动外，比亚迪海豹还存在座椅下方结构件焊点生锈，仪表台内部结构生锈等有关车身生锈的问题，这在上个月狂飙的投诉中就可见一斑，6月份也依然未能幸免。
最后剩下的两款上榜车型在5月前十投诉榜单中也见到了他们的影子，分别是长安欧尚Z6新能源和东风标致408。与比亚迪相似的是，这两款车也同样因价格变动问题遭遇大量投诉。除了销售服务问题外，长安欧尚Z6新能源还存在影音系统故障、行车安全辅助系统故障和充电故障，东风标致408则为烧机油、车身生锈和空调问题。
