标致4008:不是我不降价,是我降了你们也不买!

来源: 汽车扒一扒

全新标致4008上市,吐槽最多的依然是价格。

我认为法系车设计最经典的产品,4008终于在年中进行了一次小的升级,和以往有点不同的是,4008此次只推出一台车型。

配置方面,这一次4008可以说做到了入门就是顶配,配备了L2自动驾驶辅助,新增了电动记忆尾门、4G车联网,从日常家用使用层面来看,这一款配置就能满足日常使用需求。


(资料图片仅供参考)

当然值得一提的是,其将此前的1.8T发动机更换为1.6T发动机,发动机马力从此前211Ps变成了170Ps,动力层面来看一定是有所减弱。

用发动机排量换取一堆科技配置,可以说是这一次4008升级的主要方向。

4008是一台设计美感极强的车型,虽然已经是一台寿命末期的车型,但在欧洲市场依然有着不错的销量,自2017年国内上市以来,4008其实没有进行大的升级改款,年度改款车型对设计、配置、动力进行一些微弱的调整,最明显的变化就是价格进行了明显回调。

以2017款和最新款车型对比:

最新款车型价格上下调了1.6万,配置上却做到了 全面碾压,并且设计上进行适时调整,从性价比角度来看,寿命末期带来的低生产成本优势非常突出。

但寿命末期的车型也注定会有一个明显的问题,那就是整体产品竞争力只能靠降价、提升配置来维持。

首先,4008尺寸并不大,4.5米级从目前的市场定义上来看,属于典型的A-级紧凑型SUV,尺寸要比哈弗H6、长安CS75 PLUS这种热销车型更小, 这意味着后排空间以及储物空间这些最基本的需求无法保证。

满足不了最基本的空间需求,就一定会被边缘化,这已经是一个不争的事实。

其次,其依然是一台非常传统的、价格不低的燃油SUV,并且此次改款还对动力进行了调整,在电动化时代中,电机对内燃机本身就是一种碾压,驾驶体验感、动力、油耗、NVH,1.6T的内燃机都无法真正意义上吸引更多消费者。

也就是说在内部看来,4008本身就是一台不具备太多期望的车型,小尺寸、传统赛道中生存,意味着4008再多的配置表现,也无法在销量上做出成绩。

其实很遗憾,4008自身产品力优秀,欧洲市场的表现不错,源于精致的设计、不错的操控以及优秀的安全性,作为一台代步车,4008是优秀的。

但国内市场用车环境完全不同,人们要的不仅仅是基本出行工具,还要更低的价格、更好的科技感、更大的尺寸以及更好的电气化表现。

这些核心卖点,在欧洲市场卖的风生水起的4008,是根本服务不了国内消费者的,所以退一步来看,4008的价格其实都不是关键。

因为它不管怎么降,你们都不会买,不信看看隔壁卖到10万以内的起亚就知道了, 人们买车的前提是产品优秀,其次才有坐下来砍价的想法。

连购买的欲望都没有,谁会坐下来耐心砍价?

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