全球快讯:韩国造船三巨头之一退出历史舞台:曾半年亏4亿美元,百亿“卖身”【附全球船舶制造行业发展现状】

来源: 腾赚网


(资料图片仅供参考)

韩国造船三巨头之一大宇造船海洋于5月23日宣布,更名为“韩华海洋”(HANHWA OCEAN),正式退出历史舞台。

2021年,大宇造船创下1.75万亿韩元(约合14亿美元)的营业亏损,2022年上半年,大宇造船录得营业亏损为5696亿韩元(约合4.34亿美元),仍然未能扭亏。韩华集团去年9月成为大宇造船海洋优先竞购方,将斥资2万亿韩元(约合人民币100亿元)以换取大宇造船海49.3%的股权。收购案经海外相关部门审批,于今年4月最终获得韩国公正交易委员会附条件批准。

全球船舶制造行业发展现状

2022年,全球船舶制造手持订单量超过1亿修正总吨,同比2021年增长超过30%,造船完工量和新接订单量均有不同程度的降幅。整体来看,全球造船企业复工复产存在一定阻力,并且新船订单市场热度有所下降,市场发展面临的不确定性因素较多。

从全球主要国家或地区的造船完工量来看,2022年,中国占全球比重超四成,同比2021年提升了近6个百分点;而韩国和日本的造船完工量占比均有所下降。

从全球主要国家或地区的新接订单量来看,2022年,中国市场占据最大份额,但其占比相较2021年有所下降;韩国新接订单量排名全球第二,其占比较2021年有所提升;日本的新接订单量也呈现下降态势。

我国船舶制造行业虽面临短期问题与中长期问题,但2022年,我国经济运行质量明显改善,造船市场份额保持全球领先,高端装备取得新突破,产业链供应链韧性和安全水平提升。近五年我国船舶制造业总产值呈上升趋势,船舶制造行业工业总产值复合增长率为2.4%左右。当前,我国船舶制造行业手持订单量大,且逐年上涨。随着船舶制造行业绿色化发展,我国LNG船等产品也迎来了更多发展机会。综合以上分析,预计2023-2028年,我国船舶制造行业工业总产值将维持在2%左右,到2028年工业总产值将超过4000亿元。

前瞻经济学人APP资讯组

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《2023-2028年中国船舶制造行业深度调研与投资战略规划分析报告》同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、政策研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商指南、IPO募投可研、IPO业务与技术撰写、IPO工作底稿咨询等解决方案。

以上就是腾赚网小编为大家带来的最新财经行业资讯,更多最新最全的财经新闻,行业动态,欢迎关注腾赚财经网
相关新闻
迷失之刃开拓者怎么解锁

《迷失之刃》是一款动作冒险游戏。你将扮演一个离经叛道的探险者。里面有很多成就,成就的解锁并不困难,不