她们是“全国五一巾帼标兵岗”荣誉获得者，他们是“浙江省五一劳动奖章”获得者，他们更是平凡的劳动者……
“五一”假期，我市各行各业重点一线工作人员依然坚守在岗，用实际行动诠释“劳动最光荣”。他们以时不我待、只争朝夕的精神投入工作，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，为现代海洋城市建设“添砖加瓦”。今天，我们来到他们身边，亲历火热的劳动场景，倾听他们的奋斗故事——
省五一劳动奖章获得者朱益明——
【资料图】
小小拖轮“拖”动世界大港
昨天是“五一”假期的第一天。上午8时20分许，今年浙江省五一劳动奖章获得者、舟港公司所属海通轮驳船长朱益明，已经登上靠泊于老塘山三期码头的拖轮，进行当天的作业准备。
突然，电话铃声响起，电话那头，女儿用还没有完全睡醒的声音发问：“爸爸你又去哪里啦？”7时不到从家里出发，未来得及与女儿碰面就出门，这样的生活对于朱益明而言已是常态。
十几分钟后，拖轮提前来到作业泊位，散货船“索娅”号正等待拖轮帮助离泊出港。此时，天空中飘着绵密的雨，打在拖轮驾驶室的窗子上，不断发出“啪嗒啪嗒”的声音。
由于海面上有雾，能见度不符合安全要求，原本计划9时开始的拖轮作业只能等待天气好转，看着窗外的大风大雨，朱益明也聊起了他与拖轮的故事：
“去年有一次台风天，虾峙岛上有个村民突发疾病，当时大部分船都不能航行，只能我们拖轮去负责把人带回本岛。”朱益明回忆，当时连人站在甲板上都感觉要被吹跑，豆大的雨点砸在脸上，几乎睁不开眼。朱益明和船员们就在这样的风雨中把躺在担架上的病人扛到船上，再送往医院。“越是恶劣天气，拖轮越要在各自点位待命，等待着随时可能到来的任务和救援。”朱益明感慨道。
9时50分许，风雨渐缓。协同作业的2艘拖轮分别驶向“索娅”号这艘长229米“大家伙”的船头和船尾。在朱益明的精准操控下，拖轮不偏不倚地停在“索娅”号缆绳孔的正下方。
船员们将散货船上抛下的缆绳绑好后，朱益明手握操纵杆，开始熟练地操作拖轮向着垂直于“索娅”号的方向驶去。当连接两船的缆绳完全绷直的瞬间，朱益明抓着操纵杆的手突然一紧，小小的拖轮在原地轻微的震颤了一下。之后拖轮引擎的轰鸣声变得响亮起来。小小的两艘拖轮，就这样在海面上一前一后，拉动着载重吨8万多吨的“庞然大物”缓缓向外移动，半小时后成功离港。
刚刚完成任务，马上又收到了新的船舶进港的信息，朱益明和船员们开始做起了新一轮准备。朱益明说：“最忙的时候，我们一天要拖10多艘船。记得时间最长的一次，从头天下午一直指挥到第二天早上8点多。”
宁波舟山港是目前全世界货物吞吐量最大的港口，舟山又是世界上大宗矿物和散货吞吐量最大的港区。打开自己的航行日志，朱益明告诉记者，做拖轮这一行，几乎没有什么休息的时间。从2011年至今，今年44岁的朱益明已经从事拖轮船长12年多，因为平时主要在鼠浪湖作业，他几乎每隔十几天才能回一趟家，有时还会因为天气或工作原因耽搁。
节假日里，码头货船来往大多照旧忙碌，就连几乎大部分人都会选择待在家里度过的恶劣天气，也依旧少不了拖轮在海上的坚守：拉回被风吹走的船只，救援发生意外事故的船员，运送有紧急需求的市民……“但不管工作多辛苦，连续工作的日子有多长，这份工作总让我觉得很有意义，也很自豪！”朱益明笑了。
