各位车长老爷们大家好呀!今年的“组装车间”活动基本告一段落了,今天我们来聊一聊780工程这台车。要说起780工程这台车,真的是身世坎坷:花费“重金”从组装车间购得,结果没几天F系银币重坦AMX M4(1954)巨大加强,各项主要数据直接对标780工程——更高的均伤打人比它更疼、更强的DPM比它更不讲道理、更好的装甲防护比它更抗揍、更靠谱的模块不会轻易起火飞头,甚至更高的车身配合AP金币弹能直接正面上E100和279工程,所以如今的780工程只得喜提“仓管”职位。
(资料图)
上一次组装车间
因为目前1954爆炸的强度,所以我们还是将它和传统的突击重坦做下比较吧。那么,经过了一年的“磨难”,这台被玩家们寄予厚望780工程到底是WG的韭菜收割器还是良心大放送,我们不妨来理性的分析分析。
火力数据
主炮数据图
780工程搭载了一门特别定制版的130mm炮,具体体现在它那530点的均伤,IS-7和277直呼上当:都是一个娘生的,你凭什么搞特殊呢?其实这杆130mm除了均伤不同之外,还有不少地方与一般的130mm炮不一样,我们不妨拿它与277上的那杆对比对比。
二者火力数据对比图
从对比图上可以看出,780工程上的这杆130mm炮除了均伤较高之外,在精度(0.3)和缩圈时间(1.88s)上都要胜出277上的130mm炮一筹,而两者的三扩系数相似(780工程:0.17/0.17/0.08,277:0.16/0.16/0.08),所以整体上780工程的手感是要好于277的。的确,780工程上的这杆炮,无论是近距离甩炮还是中远距离的短停射击,手感都非常的优异。
短停射击手感优异
来不及缩圈了,只能甩了
作为弥补,277的装填时间可比780工程快不少。满配情况下780工程装一发需要11.57秒,277只需要10.1秒,这也就导致277的DPM比780工程的高,而且277的340穿的HEAT也比780工程的311穿的APCR好用,所以对抽的时候还真就不如277用着顺手。
犀牛你胆子是真大啊
俯角够用就是爽
装甲防护
780工程的装甲看似比较唬人,实则四处漏风。从外观上来看,很多人可能会觉得,大倾角首上外加超小裤裆的奇幻组合,这不是低配版的279吗?实则呢?这货根本没有资格去碰瓷279。
正面装甲数据图
先来吐槽吐槽780工程的首下,虽然首下面积很小,但是小小的裤裆里内有乾坤,里面都是发动机,怎么打怎么黄,而且第二发及其容易着火,真的就是烈焰裤裆,让我想起了被215b支配的恐惧。
摆角度时的装甲数据图
780工程的首上也是大有说法。780工程的首上虽然与F系重坦的首上造型不同,但是相同的是它俩都有肩膀,所以实战中需要正面对敌!正面对敌时,由于大倾角的存在,肩膀基本上属于绝对领域,但是角度稍大就会被无情乱穿(飞头警告)。
炮塔装甲数据图
炮塔装甲的话,虽然正面有300mm的装甲,但是苏系车懂得都懂,越靠近炮管处等效越低,炮根附近的等效只有305mm,卖头时是很容易被一众340穿的HEAT击穿的,头包什么的就更不必多说了,甚至还有两个(BZ75直呼内行)。另外还要补充一点,打摆角度的780工程时,想要断腿掉血一定要打挡泥板里面的履带才能掉血,否则只是断腿。
打标注的地方才能断腿掉血
近距离扭一扭让对面不好瞄
机动水平
二者机动数据对比图
780工程的定位是和277一样的,属于是突击型重坦,但是780工程的机动水平却和277有着不小的差距,这一点在极速上表现尤为明显。在配备涡轮的情况下,780工程的极速只有54,而277足足能有64,单位功率二者都是19出头,但是780工程的履带适应性不如277工程,只比IS-7好一点,整体机动略显拖泥带水。
能跑过大部分重坦
总结
780工程作为一台顶级特种重坦,其实辜负了很多人的期待,也包括小编,它真的没有想象的那么强,虽然这杆手感比较好的130mm炮,配合苏系难得一见的7度俯角,找机会能力确实比277强,但是上限完全不如277,更不用说完全是上位替代的AMX M4(1954)了。
回看最近的CC狮,以及即将落地的银币车大平衡的卫星,如果过段时间查涤纶25T或者犀牛也迎来了史诗级加强,CC狮也会像现在的780工程一样魂归冷板凳吗?
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